欧洲空运进口货代的操作流程

一、接受货主询价

1、 海运询价：

① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；

② 主要船公司信息；

③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

2、 陆运询价：（人民币费用）

① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；

② 各装箱价格；

③ 报关费、商检、动植检收费标准。

3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主委托）

接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：

1、件数

2、箱型、箱量

3、毛重

4、体积

各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量

1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）

5、 付费条款、货主联系方法

6、 做箱情况，还是内装

三、

1、 缮制

（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、 加盖公司章：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、号信息。

四、做箱

1、填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于日（前两天）1~2天排好车班。

2、 内装：

填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的（CLP）

五、报关（有时同时、有时先于做箱）

1、 了解常出口货物报关所需资料。

需商检；需许可证；需提供商标授权、商标品名；出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）；需提供商会核价章

2、 填妥船名航次号，对应(packing list)，发票，所显示的毛重，件数，包装种类，金额，体积，审核的正确性（一致）。

3、 显示所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之点阅所缺乏报关要件。

4、 备妥报关，手册，发票，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于前一天通关。

5、 跟踪，确保配载上船。

6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

六、确认和修改

1、 问明顾客“提单”的发放形式：

①：需顾客提供正本（留底），后出具公司“保函”到船公司。

② 预借(如可行)

需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

③ 倒签(如可行)

需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.

④ 分单：应等船开以后3~4天（候送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。

⑤ 并单：应等船开以后3~4天（候送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单

⑥ 异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单

1、 查看每张是否都签全了证章。

2、 是否需要手签。

八、航次费用结算

① 预付(FREIGHT PREPAID)

② 到付(FREIGHT COLLECT)

2、 陆运费

① 订舱

② 报关(包括返关之前己经报关的费用)

③ 做箱(内装/)

④ 其他应考虑的费用：

冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、、更改

九、提单、发票发放（提单样本）

1、 货主自来取件的,需签收

2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“许可证号”等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”