悉尼电池海运要求：

1.电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验

2.外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号

3.其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保护裸露的电极

4.坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触

5.电池安装在设备中运输的额外要求:

①设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动

②外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性

6.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护

7.锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求

电池运输包装要求：

1.在不考虑例外的情况下，这些电池一定要遵守规则里(DGR 4.2适用的包装说明)的限制进行运输。它们一定要依据适用的包装说明指导装在DGR危险品规则所规定的UN规格包装里，并在包装上完整的显示对应编号。

2.符合要求的包装，除标有适用的正确运输专用名称和UN编号的标记外，还一定要贴9类危险性标签。

3.托运人须填写危险品申报单;提供相应的危包证;提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告，并显示为符合标准的产品(含UN38. 3测试，1. 2米的跌落包装试验)。

电池海运船公司：

据了解，目前可以走蓄电池海运的船公司有东方海外00CL、美国总统APL、马士基航运MSK、地中海航运MSC、长荣海运EMC、太平洋航运PIL、现代商船HMM、赫伯罗特HPL、汉堡南美HBS等。每个船司都有自身的优势，请大家综合实际情况选择更适合自己的船司。

比如:

1.东方海外00CL有专业可靠的危险品技术管理团队，在亚太区(APT)、欧洲区(EUT)、北美区(NAT)都有他们自己的操作流程，这些流程的范围涉及到所有危险品的申请和批准。

2.地中海航运MSC在具有潜在危险性的货物(例如化学品)运输方面无可比拟的客户服务水平，MSC拥有由480个代理处组成的全球网络。对于全球各地港口的化学品/危险货物的本地要求和法规，每一家都拥有第①手经验。他们将确保您的货物符合《国际海运危险货物规则》( Internat ionalMaritime Dangerous Goods Code) 的严格合规要求。他们还可以处理运输全程中的意外事件。