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欧洲港口预计二季度货运量大幅减少,美国港口码头装卸工寻求联邦援助
- 2020-05-08-

海关总署周四公布数据称,以美元计,中国4月出口金额同比增长8.2%,较上月大幅回升14.8个百分点,进口金额同比下降10.2%,降幅扩大9.2个百分点。当月,我国录得贸易顺差453亿美元,较上月扩大近254亿美元。


据海关统计,今年前4个月,我国货物贸易进出口总值9.07万亿元人民币,比去年同期(下同)下降4.9%,降幅比一季度收窄1.5个百分点。其中,出口4.74万亿元,下降6.4%;进口4.33万亿元,下降3.2%;贸易顺差4157亿元,减少30.4%。


4月份,我国外贸进出口2.5万亿元,同比微降0.7%;其中,出口1.41万亿元,增长8.2%;进口1.09万亿元,下降10.2%;贸易顺差3181.5亿元,增加2.6倍。


其中,数据显示,我国前4个月机电产品和服装等出口下降,纺织品出口增长。同期,包括口罩在内的纺织品出口2613亿元,增长5.9%。


航运是全球贸易流通的核心载体,也是全球经济领头羊。2020年这场突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情令全球各国措手不及。


随着疫情在全球扩散,全球贸易疲弱,海运贸易需求下降,航运公司暂停航次创下记录,给集装箱船运输市场蒙上阴影。


根据航运咨询机构Sea-Intelligence的一项调查,由于集装箱航运服务大量取消,对欧洲港口造成巨大损失,地中海和北欧港口将受到特别严重的打击。


据这家丹麦咨询机构的数据显示,与农历新年期间相比,停航船舶数量已经高达250-300%,到目前为止,航运公司宣布取消总共478次航行,其中350次航行主要是在远洋航线上。


欧洲北部的费利克斯托,泽布鲁日和安特卫普等港口受到的打击严重,将大大减少30%的船只停靠,另一方面,哥德堡,格但斯坎德和奥胡斯的港口受到的影响小。


全球有100多艘超大型集装箱船在亚欧航线上作业,停靠欧洲41个不同的港口。同样地,这些船舶对各个港口来说也是运营和财务的重要组成部分。


欧洲的集装箱港口鹿特丹预计,其2020年全年货运量(包括干散货和石油)将大幅减少20%。


该港口在4月中旬表示,欧洲和亚洲之间的集装箱运输量下降了四分之一,港口的发展将不可避免的受到影响。


“年吞吐量下降10%到20%似乎是很有可能的,这将取决于各国所采取封锁措施的持续时间,以及集装箱领域的生产和世界贸易恢复的速度。由于运输需求的减少,亚洲和欧洲之间的运力被削减了大约25%。”鹿特丹港在今年前三个月的新进展的报告中写道。


由于疫情对贸易造成的不景气,随着集装箱运输收入的暴跌,美国港口损失越来越大,港口呼吁得到更多的援助。


上周联邦海事委员会(FMC)在致美国参议院的一封信发出了新的警报,该信寻求“码头和海上运输持续健康运转”的援助。