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缺箱爆舱运费疯涨!船公司再加征附加费!
- 2020-11-09-

由于新冠疫情的影响,多国封国,多国港口出现拥堵、集装箱严重短缺、爆舱不断的现象,运费也在疯狂上涨。

与此同时,多个船公司为弥补运营成本增加带来的损失,发布了通知,开始向货主们加收各种附加费。


英国较大、较繁忙的集装箱港费利克斯托港(Felixstowe),近期陷入混乱,港口作业效率下降,船舶船期延误,并已影响到英国其他港口。


费利克斯托港口用户协会(FPUA)称,费利克斯托港“在高峰期陷入停滞状态”。


达飞集团宣布,由于南安普敦港的拥堵,运营成本在过去几周大幅增加,因此将从11月1日起,对所有从亚洲出口到南安普敦港的货物,征收150美元/TEU的港口拥堵附加费。


对于美国海岸港口通拥堵和延误这一日益恶化的形势,马士基宣布,将对美国集装箱存储附加费进行更改,进出口集装箱的仓储每天将统一收取50美元/箱。

自2020年11月26日起,在美国由码头堆场至内地堆场的预拖货柜,将收取每天50美元/集装箱的固定仓储费用,以避免存放货柜,并只适用于干货。

马士基宣布,自11月1日起,所有大小的干货柜均须缴付下列费用:

South Atlantic:US$275

Miami:US$360

Northeast:US$300

Midwest:US$275

Pacific Southwest:US$290

Gulf:US$290


由于疫情的影响,运费大幅上涨、货柜紧缺,一箱难求。

对于国内集装箱大面积短缺这一现状,赫伯罗特宣布,将从11月15日起,针对40英尺高箱,收取每箱175美元的附加费,适用于中国(包括澳门和香港地区)至北欧和地中海的航线市场。


由于船只在奥克兰港口的停泊时间要延误10-13天,而且缺乏码头工人,情况变得很糟糕。


对此,地中海航运公司(MSC)通知,zo2020年11月9日提单日期起,MSC将对从欧洲,土耳其和以色列运往新西兰奥克兰港的所有出口货物征收300美元/ TEU的拥堵附加费;对于从中国内陆/香港/台湾,韩国,日本和东南亚运往奥克兰港的所有货物,旺季附加费(PSS)将收取300美元/ TEU。


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